omega联轴器1100T10/1060T10/1060T10蛇簧
2024-09-08 00:00:00
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每一种联轴器都有各自的特点和适合范围，基本能够满足多种工况的需要，一般情况下设计人员无需自行设计联轴器，只有在现有标准联轴器不能满足需要时才自行设计联轴器。设计人员在选用联轴器时应立足于从轴系传动的角度和需要来选择联轴器，应避免单纯的只考虑主、从动端联接选择联轴器。联轴器具有缓冲、减震、耐磨、拆装方便等优点,工作温度-35~+80度。联轴器由两个带轴孔的法兰和橡胶轮胎体组成，具有优良的轴偏移补尝性和缓冲减震性能。有较高弹性、扭转刚度小，减振能力强，补偿量较大，有良好的阻尼，结构简单，不用润滑，装拆维护方便。噪声小，径向尺寸大，承载能力低，过载时产生较大轴向附加载荷，使用寿命取决于橡胶产品质量，适用于起动频繁，正反转多变、冲击振动较大的轴系传动，可在有粉尘、水份工况环境下工作，不适用于高温、高速、大转矩和低速重载工况条件。所选联轴器应能适应机组连续转速，机组工作转速不同，联轴器的选材、结构设计、加工精度、动平衡精度等要求均不同，所以在选择联轴器的时候应核查该型号的许用转速能否满足机组要求。联轴器是利用若干非金属弹性材料制成的柱销，置于两半联轴器凸缘孔中，通过柱销实现两半联轴器联接，该联轴器结构简单，容易制造，装拆换弹性元件比较方便，不用移动两联轴器。联轴器非常精巧，如果在使用中误用或没有正确安装则很容易损坏。联轴器是利用若干非金属材料制成的柱销，置于两半联轴器与外环内表面之间的对合孔中，通过柱销传递转矩实现两半联轴器联接。轴系传动通常由一个或若干个联轴器将主从动轴连接起来，形成轴系传动系统，以传递转距或运动连轴器，主要是与电机减速机及工作的轴连接，其轴孔形式，连接形式及尺寸主要取决于连接轴的形式及尺寸产品设计时，一般都是按圆柱形和圆锥形轴深标准设计，轴轴深标准是针对轴的设计。
内齿圈法兰联接铰孔对公称位置的位置度公差应小于其配合公差之半，齿式联轴器的内、外齿在油浴中工作，不得有漏油现象。一般情况采用润滑脂。齿式联轴器采用接中间轴结构时，中间轴的质量不得大于根据公称扭矩计算而得的齿节圆戳合处得圆周角的2%。高转速的中间轴要验算临界转速，齿式联轴器的轴孔型式和尺寸，在同一规格中按规定组合。当两轴线无径向位移时，外齿轴套与内齿圈轴线的许用角向补偿量和两轴线的最大角向补偿量。当两轴无角向位移时，联轴器的选用补偿量，许用径向补偿量，两轴端轴线偏角、安装、装配最大允许误差为5。齿式联轴器由两个带有内齿及凸缘的外套筒和两个带有外齿的内套筒所组成。两个内套筒分别用键与两轴联接，两个外套筒用螺栓联成一体，依靠内外齿相啮合以传递转矩。由于外齿的齿顶制成椭球面，且保证与内齿啮合后具有适当的顶隙和侧隙，在传动时套筒可有轴向和径向位移以及角位移。齿式联轴器为了减少磨损，可由油孔注入润滑油，并在套筒和之间装有密封圈，以防止润滑油泄漏。齿式联轴器出现内齿和外齿撮合，打齿现象的原因是因为材质没有经过高频蘸火处理，或者是内齿和外齿配合尺寸间隙误差较大，从而在高转速运转的情况下会出现打齿现象。外齿的弧度较为大，在两轴传递扭矩间两轴会发现不在同一水平线上的特点，鼓度曲线曲率半径与内齿单侧减薄量成正比，因此鼓度圆半径应尽可能大。鼓度曲线曲率半径与内齿单侧减薄量成正比，即它与齿的啮合间隙有关从事使内外齿出现打齿现象，影响联轴器使用寿命。齿式联轴器在传递中还可能会发生螺栓拗断，噪音较大，打齿现象；如果发生此类现象，应该立刻拆卸联轴器，对此进行分析检查，而且要对联轴器进行定期保养和检查，可以注入黄油，也需要对螺栓进行更换，从而可以增加联轴器的使用寿命。