万向轴的两端原则上均可作主动或从动端,安装时应符合传动系统的设计图规定,万向联轴器花键配合处应尽量远离振动源和冲击源;尽可能避免污物或水进入花键配合面。万向联轴器在安装前将法兰接合面的防锈油脂清洗干净,并清除可能降低接触面摩擦力或减少接合面接触面积的不利因素,应避免长期超载使用和操作事故的发生。带负荷工作一个班后,应检查法兰联接螺栓是否松动,并以规定的拧紧力矩再次拧紧,如此重复几个班,直到拧紧力处
2024-09-10 52
联轴器轮胎体是由橡胶和压片压铸而成,橡胶里面是有搌布和钢圈组成,其联轴器轮胎体的耐磨程度主要取决于搌布及钢圈的多少。还有一个重要的因素是橡胶的质量好坏,这两点是影响联轴器使用寿命的决定性因素。国内标准的联轴器胎体采用>2级的橡胶,而有的厂家采用二次利用的较次的黑色固体胶,通过固体融化从而与钢圈和搌布配合而成。在标准中有明确说明,外径>150的轮胎体有3-5个钢圈个2层厚的搌布溶解在轮胎体上,有的厂
2024-09-10 48
曲面是为了减少弹性梅花间隔的变形,限制高速运行时向心力的影响。梅花联轴器零间隙爪联轴器由两个金属轴套(通常由铝合金或不锈钢制成)和梅花弹性间隔组成。当传递相同的扭矩时,径向尺寸远小于弹性套筒销联轴器,重量轻,旋转惯性小。柔性销联轴器具有良好的轴向补偿、径向和角轴偏置性能、良好的减振性能、结构简单、运行稳定、维护简单可产生多种结构形式非常好。 通用性强、应用范围广、使用方便、推广好、耦合突出等优点,
2024-09-10 41
齿式联轴器在使用的时候,轴系中的设备比如说柴油机、齿轮箱、轴系和高弹性的联轴器在设计和使用上是要相互补充的,齿式联轴器厂家设计制造的水平也比较高,这样设计出来的的船舶其质量也很高。主要是因为主机的言行减振器下沉了,这样使得联轴器的轴系出现了不对称的情况,从而加大了附加的转矩,这样就使得齿式联轴器在使用的时候发热出现断裂事故。齿式联轴器的使用范围是比较广的,在很多行业中都有广泛的使用。可能在具体情况
2024-09-10 51
近年来,莱克斯诺联轴器我们看到了从现场有线状态监测到在线和远程无线监测的转变。现在,数据通常通过基于云的软件捕获,而不是在本地服务器或独立数据记录器上捕获数据。由于最近的时事,网络安全是大多数企业主的头等大事。 虽然状态监测正在收集非敏感数据,如振动或温度读数,但它仍然是您的数据,应安全传输和存储,以防被窥探。这就是说,重要的是要了解,当对运营和合规性进行控制时,基于云的状态监控系统是安全的。关于
2022-10-28 admin 46